Moto Guzzi Grand Prix Werksmaschine
Baujahr: 1957
Dank Leichtbau und extrem guter Aerodynamik konnten die schnellen 1-Zylinder Guzzis in den Klassen 250, 350 u. 500 ccm mit den PS-stärkeren Mehrzylindermaschinen der Wettbewerber mithalten und errangen in der 250er u. 350er Klasse 7 WM-Titel.
In der 500er Klasse musste man sich nur der Gilera und MV Agusta geschlagen geben. Prominenteste Fahrer: Fergus Anderson, Bill Lomas, Dickie Dale, Keith Campbell, Enrico Lorenzetti.
Die Maschine kam in katastrophalem, vemurkstem Zustand aus Italien. Rahmen, Motor, Getrieb, Kupplung, Bremsen - nichts stimmte! Dieter Busch zerlegte die Maschine komplett, korrigierte den Rahmen, erneuerte den Zylinder, die Kupplung, das Getriebe, die Bremsen etc. und baute sie dann wieder zusammen. Mit der Lackierung waren wir unsicher. Die hier gezeigten Farben gab es zu unterschiedlichen Zeiten bei den Werksmaschinen von Guzzi. Wir glauben, mit dem sehr blassen Grün jetzt die korrekte Lackierung gefunden zu haben.
Technische Daten
| Hersteller: | Moto Guzzi | Modell: | Grand Prix Werksmaschine |
| Typ: | Rennmaschine | Hubraum: | 0 ccm |
| Zylinder: | 1 | Leistung: | 42 PS bei 7.000 U/min |
| Motor: | 1-Zylinder, 4-Takt, dohc (bialbero), luftgekühlt | Bohrung: | 88 mm |
| Hub: | 82 mm | Getriebe: | 5-Gang,Fußschaltung rechts, 1. Gang oben |
| Kupplung: | Ölbad-Lamellenkupplung,Stahlscheiben | Bremsen: | Doppel-Duplexbremse vorn, Trommelbremse hinten |
| Rahmen: | Doppelschleifen-Brückenrahmen | Federung: | Schwinggabbel vorn, Doppelschwingemit 2 Federbeinen hinten |
| Gewicht: | 129 kg | Höchstgeschw.: | 235 km/h |